Libérez le potentiel de l'industrie du yacht

Le 'Plan de développement du tourisme côtier du Guangdong (2011-2020)' précise que le Guangdong doit développer vigoureusement le tourisme de yacht et former une zone côtière d'or pour le tourisme de yacht de marina qui est soutenue par 9 clubs de yacht à Guangzhou, Shenzhen et Zhuhai comme noyau.Nous allons construire quatre bases de yachts à Guangzhou Nansha, Bio Island, Zhuhai Pingsha et Shenzhen Dapeng Bay.
Les initiés de l'industrie ont prédit qu'à mesure que la région de la grande baie de Guangdong, Hong Kong et Macao deviendrait une stratégie nationale, dans le cadre de la mise en œuvre de la politique de liberté des yachts Guangdong-Hong Kong-Macao et de la construction de la jetée publique Pearl River Delta Yacht, le yacht l'économie du district de Dawan inaugurera un développement vigoureux au cours de la prochaine décennie.Âge d'or.'

Des sources de l'industrie estiment que la rentabilité de l'industrie des yachts en aval dans le Guangdong, Hong Kong et Macao dans le district de Dawan atteindra 21 milliards de yuans.Comment ce marché potentiel peut-il être ébranlé ?Les experts sondés croient tous que le plus important est d'accélérer la construction des quais publics et de favoriser la 'vulgarisation' de l'industrie.Deuxièmement, le 'Guangdong, Hong Kong et Macao Yachts Freedom Movement' doit profondément 'casser le titre' et accélérer la connexion institutionnelle.Il est entendu que Shenzhen a prévu de construire 1 à 2 ports de plaisance publics d'ici 2020, et les quais de l'aéroport auront des quais publics ouverts au public.

Obstacles au développement : Insuffisance de ports de plaisance publics et de postes d'amarrage à parité Selon les initiés de l'industrie, pour libérer pleinement le potentiel de l'industrie de la plaisance dans la région de la Grande Baie, il est nécessaire de construire une jetée publique.Zhai Xiangrong, qui a 37 ans d'expérience en tant que joueur de yacht à voile au Hong Kong Yacht Club, a souligné que la faible consommation et le manque de ports de plaisance publics sont des obstacles fatals au développement de l'industrie du yacht dans le delta de la rivière des Perles.'Le taux de stationnement des yachts de Shenzhen est de 50 %. En surface, il semble que les postes d'amarrage ne soient pas tendus, mais la plupart des yachts seront un modèle commercial basé sur l'adhésion. Pour les propriétaires qui achètent de petits bateaux, des frais d'amarrage élevés seront affecter la volonté d'acheter des bateaux. Manque de parité. Les couchettes ont un impact important sur la popularité des yachts. ' Zhuang Shaorong, directeur général de Haizhilan Yachts et superviseur de l'association BIA.